Когда двигатель автомобиля неожиданно глохнет во время движения, это серьезная проблема, которую нельзя игнорировать.
Современные автомобили теряют способность эффективно тормозить и поворачивать, так как вместе с работой мотора отключаются и соответствующие системы усиления.
1. Неисправен топливный насос
Одна из причин, почему машина глохнет на ходу, — отсутствие или недостаток топлива. Если топливный насос не функционирует должным образом или не создает необходимое давление для впрыска, двигатель может проработать всего несколько секунд, прежде чем остановится. В некоторых случаях насос может быть исправен, но забитая сетка топливоприемника в баке препятствует нормальному поступлению бензина.
2. Загрязненный топливный фильтр
Если топливо низкого качества попадает в систему, ЭБУ может адаптироваться к этому, что приведет к потере мощности, но двигатель все равно будет работать. Однако грязь в топливе — это другая история. Если машина глохнет на ходу, вероятно, фильтр забит и не пропускает достаточное количество горючего.
3. Неисправность регулятора холостого хода
Регулятор холостого хода (РХХ) контролирует подачу воздуха в двигатель, когда дроссельная заслонка закрыта. Если он заедает или остаётся в закрытом положении, это может привести к остановке двигателя при отпускании педали акселератора или на холостых оборотах.
4. Обильные отложения на дроссельной заслонке
Когда машина глохнет на ходу, причина может быть и в плохом состоянии дросселя. Заслонка регулирует подачу воздуха в мотор и если на стенках дросселя и на самой заслонке образовались обильные отложения, это может ввести в заблуждение электронику. Например, она будет уверена, что заслонка приоткрыта, а на самом деле отложения фактически перекроют то небольшое сечение канала, которое должно образоваться. Или наоборот, дроссель по факту не закрывается, из-за чего в цилиндры засасывается излишек воздуха, а слишком бедная смесь гореть не может, и двигатель глохнет.
5. Проблемы с датчиком положения коленвала
ЭБУ должна понимать, в каком положении находятся поршни, чтобы в нужное время подать топливо и искру. Без такой информации, то есть при отказе ДПКВ, автомобиль ехать просто не сможет.
6. Трещины в воздуховодах или впускном коллекторе
Система электронного впрыска включает датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), который сообщает ЭБУ о количестве поступающего в двигатель воздуха. Если в воздуховодах есть трещины или неплотности, воздух может поступать в обход ДМРВ, что приводит к неправильному составу топливной смеси и остановке двигателя на холостом ходу.